多伦多对温哥华-多伦多vs哥伦布分析

美国足球联赛排名

美国足球联赛排名如下：

辛辛那提FC、圣路易斯城、奥兰多城、哥伦布机员、费城联合、亚特兰大联、新英格兰革命、洛杉矶FC、西雅图海湾人、纳什维尔SC、、休斯顿迪纳摩、皇家盐湖城、波特兰木材、温哥华白帽、圣荷塞地震；

FC达拉斯、肯萨斯体育会、明尼苏达联、纽约城、蒙特利尔冲击、华盛顿联队、奥斯JFC、纽约红牛、洛杉矶银河、芝加哥火焰、夏洛特、国际迈阿密、多伦多FC、科罗拉多急流。

洛杉矶FC

上赛季西部第一，总冠军。本赛季，球队打进16球的克里斯蒂安·阿朗戈转至墨西哥联赛帕丘卡。中场拉蒂夫·布雷辛37.9万欧转至新英格兰革命。球队650万欧引入斯普利特海杜克克罗地亚前锋斯蒂普·比乌克;50万欧引入德乙菲尔特中场蒂莫西·蒂尔曼。

亚特兰大联

上司阿基东部第11名，未能打进季后赛。前锋约瑟夫·马丁内斯转至国际迈阿密;中场西斯内罗斯租借期满回到瓜达拉哈拉;后卫乔治·坎贝尔56.4万欧转至蒙特利尔。球队400万欧引入凯尔特人前锋吉亚库马基斯；引入新英格兰后卫迪奥普;引入哥伦布机员前锋德里克·埃蒂安;引入多伦多FC门将维斯特博格。

多伦多FC

上赛季东部第13名，未能进入季后赛。后卫马维尼亚转会只洛杉矶银河;门将阿莱士·博诺转会至华盛顿联;后卫多尼尔·亨利转会至明尼苏达联;门将维斯特博格转会至亚特兰大联。球队47万欧引入布隆德比后卫西格德·罗斯特;引入纽约城门将肖恩·约翰逊;引入达拉斯FC后卫马特·赫杰斯。

纽约城

上赛季东部第3名，附加赛3:0国际迈阿密，进入8强后3:1蒙特利尔打进东部决赛，1:3不敌费城联合未能进入总决赛。球队上赛季打进13球的前锋瓦伦丁·卡斯特拉诺斯转至西甲赫罗纳。门将肖恩·约翰逊转至多伦多FC;100万欧引入纽约城后卫伊莱尼克;租借马洛卡后卫布里安·库弗雷。

多伦多皮尔逊国际机场的机场结构

多伦多皮尔逊国际机场共有两个运作中的客运大楼：一号及三号客运大楼。现有的一号客运大楼于2004年4月6日开始运作。而旧的一号客运大楼则于同日关闭，并进行拆卸工程，以便进行新一号客运大楼的扩建工程。一号客运大楼内的F段2007年1月30日开始运作，这段主要供国际及往来美国的航班使用，并可为皮尔逊国际机场有来每年700万人次的使用量。于2008年尾前，已关闭的二号客运大楼将被完全拆卸，并成为停机坪。其实要不影响客运大楼的运作，同时要进行重建及扩建工程，是物流上的一项重大排战。

多伦多皮尔逊国际机场是住加拿大八个设有美国过境预先清关（US Border Pre-clearance）设备的机场之一，这些设备位于一号及三号客运大楼内。

一号客运大楼

一号客运大楼是为国内、国际、及过境转机而设计的。于2007年1月30日开幕的F段是主要处理过境及国际航班的。

以下的航空公司使用一号客运大楼： 加拿大航空（安提瓜岛、阿鲁巴、亚特兰大、巴巴多斯、北京、百慕大、波哥大、波士顿、布宜诺斯艾利斯、卡加里、坎昆、卡拉卡斯、科科岛、Cayo Largo del Sur、查洛顿（季节性）、芝加哥、Cozumel、达拉斯-沃斯堡国际机场、鹿湖（纽芬兰与拉布拉多省）、丹佛、都柏林（季节性）、爱民顿、劳德代尔堡、Fort McMurray、Fort Myers、法兰克福、大开曼、哈利法克斯、哈瓦那、Holguin、香港、休士顿-洲际机场、Ixtapa-Zihuatanejo机场、基隆那、京士顿、La Romana, 、利比里亚（哥斯达黎加）（季节性）、利马、伦敦希斯路机场、洛杉矶、Los Cabos、曼彻斯特（季节性）、墨西哥城、迈阿密、Montego Bay、蒙特利尔、慕尼克、拿骚、纽约-拉瓜地亚机场、纽华克（新泽西州）、奥兰多、渥太华、巴黎-戴高乐机场、菲尼克斯、西班牙港、Providenciales、Puerto Plata、巴亚尔塔港、Punta Cana、罗马-列奥那多·达芬奇国际机场、 圣迭戈、旧金山、圣荷西（哥斯达黎加）、San José del Cabo、圣胡安（阿根廷）（季节性）、圣地牙哥、圣保罗-Guarulhos、西雅图/塔科马机场、首尔-仁川、上海-浦东、圣约翰（纽芬兰与拉布拉多省）、圣马丁岛（季节性）、圣卢西亚、坦帕（佛罗里达州）、特拉维夫、东京-成田机场、温哥华、Varadero、维多利亚、华盛顿-里根机场、西棕榈滩、温尼伯、苏黎世） 加拿大航空（由Air Georgian营运）（Albany、Allentown/伯利恒（纽约州）/Easton、哈里斯堡、哈特福德/斯普林菲尔德（麻萨诸塞州）、京士顿（安大略省）、曼彻斯特（新罕布夏州）、普洛威顿斯（罗德岛州）、罗彻斯特(纽约州）、Sarnia、White Plains） 加航Jazz（亚特兰大、巴尔的摩（马里兰州）/华盛顿机场、波士顿、辛辛那堤、查洛顿（爱德华王子岛）（季节性）、芝加哥、克里夫兰（俄亥俄州）、哥伦布、底特律、弗雷德里克顿（纽奔驰域省）、哈里法斯、哈特福德/斯普林菲尔德（麻萨诸塞州）、印第安纳波利斯（印地安纳州）、堪萨斯城、伦敦（安大略省）、密尔瓦基（威斯康辛州）、明尼阿波利斯（明尼苏达州）/圣保罗机场、Moncton, 蒙特利尔、纳许维尔（田纳西州）、纽约-拉瓜地亚机场、纽华克（新泽西州）北湾、渥太华、费城（宾夕法尼亚州）、匹兹堡（宾夕法尼亚州）、魁北克市、罗利（北卡罗来纳州）/德罕机场、利载拿、圣约翰（纽芬兰与拉布拉多省）、Sarasota/Bradenton（季节性）、萨斯卡通、Sault Ste. Marie、St. Louis, Sudbury、雷湾、Timmins、华盛顿-里根机场、温莎、温尼伯） 牙买加航空（京士顿） 意大利航空（米兰、罗马（季节性）） 奥地利航空（维也纳） Condor航空（法兰克福） 阿联酋航空（迪拜） 阿联联合航空（阿布扎比） 印度喷射航空（布鲁塞尔、德里） LOT波兰航空（华沙） 德国汉莎航空（法兰克福、杜塞尔多夫） 墨西哥航空（墨西哥城） Sunwing航空（阿卡普尔科、坎昆、Cozumel、科科岛、Camaguey、Holguin、Huatulco、利比里亚（哥斯达黎加）、Montego Bay、奥兰多、Punta Cana、Puerto Plata、Puerto Vallarta、Santiago de Cuba、Varadero （全季节性）） 联合航空（芝加哥、旧金山） 联合航空Express（由Chautauqua Airlines营运）（华盛顿-杜勒斯国际机场） 联合航空Express（由Shuttle America营运）（丹佛、华盛顿-杜勒斯国际机场） 场内客运大楼

场内客运大楼

于2001年至2002年兴建，并于2003年4月6日开始使用。场内客运大楼（Infield Terminal）是为了处理一号客运大楼的扩建及重建工程受影响的航班。设有11个登机闸口（由521号闸至531号闸），由于一号客运大楼的工程已经暂时完成，因此现时场内客运大楼已停用。将来如有需要，可重开使用。场内客运大楼是位于机场的禁区内，而且并没有办理登机的设施，也没有行人的通道连接的，因此乘客要由一号客运大楼完成登记及行李寄存的手续，于一号客运大楼禁区内乘坐机场巴士到场内客运大楼。

东面停机坪

东面停机坪（East Holdroom）的停机位原是二号客运大楼的，于1990年建成。虽然二号客运大楼现已停用，但由于东面停机坪并非与该大楼相连，因此东面停机坪将继续使用直至一号客运大楼扩建完成。

三号客运大楼

三号客运大楼于1991年2月建成，以减轻当时旧一号及二号客运大楼的使用量。于2006年6月东面处理新翼(East Processor Extension)正式启用，并提供40个登机登记柜位、商店、保安检查站、和一个面对停机坪景观的空间。已完成的第一期工程包括：已更新的加拿大边境服务和更开放的抵港大堂。第二期工程预计2007年完成，项目包括：更大的保安检查区域和国际航班的行李认领区域。西面处理新翼（West Processor Expansion）的工程亦同时进行中，预计2008年上半年完工。[1]

以下航空公司使用三号客运大楼：

俄罗斯航空（莫斯科-Sheremetyevo机场） 乌克兰Aerosvit航空（基辅-Boryspil机场） 法国航空（巴黎-戴高乐机场） 印度航空（Amritsar、伯明翰（英国）、德里、孟买） 越洋航空全年航点：（贝尔法斯特、格拉斯哥、伦敦-吉域机场、伦敦-希斯路机场、蒙特利尔） 夏季航点：（阿姆斯特丹、雅典、伯明翰（英国）、都柏林、爱丁堡、艾希特、法兰克福、纽卡素、汉堡、里昂、马德里、慕尼克、巴黎-戴高乐机场、Ponta Delgada、Shannon、图卢兹、维也纳）（全部季节性） 冬季航点：（Acapulco、Camaguey、坎昆、科科岛、Cayo Largo、Faro、Fort Lauderdale、Holguin、Ixtapa/Zihuatanejo、La Romana、、里斯本、曼彻斯特（英国）、Manzanillo、Montego Bay、奥兰多、巴拿马城、波拉马尔、Porto、Puerto Plata、Puerto Vallarta、Punta Cana、St.Lucia、圣马丁岛、Samana、圣安德鲁、圣荷西（哥斯达黎加）、San Salvador、圣塔克拉拉、Varadero）（全部季节性） 美国航空（芝加哥-O'Hare机场、达拉斯/Fort Worth、洛杉矶、迈阿密、纽约-拉瓜地亚机场） American Eagle（波士顿、纽约-肯尼迪机场、纽约-拉瓜地亚机场） 英国航空（伦敦-希斯路机场） 加勒比航空（西班牙港） CanJet（Cozumel、Montego Bay、拿骚、Punta Cana、Varadero）[2]国泰航空（香港） Conquest Vacations（圣彼德堡/Clearwater）（季节性） 美国大陆航空（休斯顿-州际机场、纽华克（新泽西州）） Continental Express（由ExpressJet Airlines营运）（克利夫兰、休士顿-洲际机场、纽华克（新泽西州）） Cubana de Aviación（科科岛、Camaguey、Cienfuegos、哈瓦那、Holguin、Santiago de Cuba、Varadero） 捷克航空（布拉格） 达美航空（亚特兰大） Delta Connection（由Atlantic Southeast Airlines营运）（亚特兰大） Delta Connection（由Comair营运）（辛辛那提/北肯塔基州、纽约-肯尼迪机场） Delta Connection（由SkyWest营运）（盐湖城） 以色列航空（特拉维夫） 芬兰航空（赫尔辛基）（季节性） 冰岛航空（雷克雅维克-Keflavik机场） Kelowna Flightcraft（基隆那） 荷兰皇家航空（阿姆斯特丹） 大韩航空（首尔-仁川机场） LTU International（杜塞尔多夫）（季节性） Malév匈牙利航空（布达佩斯） 马丁航空（阿姆斯特丹）（季节性） 中西航空Midwest Connect（由Skyway Airlines营运）（密尔瓦基） MyTravel Airways（伦敦-吉域机场） 西北航空（底特律、明尼阿波利斯/St. Paul） Northwest Airlink（由Pinnacle Airlines营运）（孟菲斯、明尼阿波利斯/St. Paul） 奥林匹克航空（雅典） 巴基斯坦国际航空（伊斯兰堡、卡拉奇、拉合尔） SATA International（法鲁、里斯本、Ponta Delgada、Porto、Terceira、） Sol Dominicana Airlines（La Romana） Sunwing Airlines（圣彼德堡/Clearwater）（季节性） Skyservice全年航点：（桥镇、Holguin、、Montego Bay、拿骚、橘城、奥兰多、西班牙港、Puerto Plata、Puerto Vallarta、Punta Cana、San Jose Del Cabo、Varadero） 夏季航点：（贝尔格莱德、卡加里、坎昆、科科岛、都柏林、爱民顿、Fort Lauderdale、Gander、京士顿（牙买加）、Lajes、Lamezia、里斯本、佩斯卡拉、Ponta Delgada、Porto、罗马-Fiumicino机场、St. George's、St. Johns、圣彼德堡、Stephenville、第里雅斯特、温哥华、Varadero、威尼斯）（全部季节性） 冬季航点：（Acapulco、阿雷西费、Bahias de Huatulco、伯利兹、Camaguey、坎昆、科科岛、Cienfuegos、Cozumel、法鲁、Fort Lauderdale、Ixtapa/Zihuatanejo、La Ceiba（洪都拉斯）、La Romana、Liberia （CR）、Manzanillo、Margarita、Mazatlan、Merida、c、Samana、圣塔克拉拉/Cayo Santa Maria、Santiago de Cuba、St. John's、St. Kitts、St. Lucia、圣彼德堡、荷属安地列斯、萨格勒布）（全部季节性） TACATACA（由Lacsa营运）（圣萨尔瓦多、圣荷西（哥斯达黎加）） Thomas Cook Airlines（伯明翰（英国）、格拉斯哥-国际机场、伦敦-吉域机场、曼彻斯特（英国）、纽卡素）（全部季节性） Transaero（莫斯科-Domodedovo机场） 全美航空（Charlotte、费城） 全美航空（由美西航空营运）（、菲尼克斯） 全美快捷航空（由Air Wisconsin营运）（Charlotte、费城、匹兹堡、华盛顿-里根机场） 全美快捷航空（由Piedmont Airlines营运）（匹兹堡） WestJet（阿博斯福、卡加里、查洛顿、鹿湖（季节性）、爱民顿、劳德代尔堡、Fort Myers、哈利法克斯、基隆那、、洛杉矶、蒙克顿、Montego Bay（季节性）、蒙特利尔、拿骚、奥兰、渥太华、Puerto Plata（季节性）、Punta Cana（季节性）、Saint John（季节性）、萨斯卡通、St. John's、坦帕（佛罗里达州）、雷湾、温哥华、维多利亚、西棕榈滩（季节性）、温尼泊） 祖恩航空（贝尔法斯特-国际机场、加的夫、格拉斯哥-国际机场、伦敦-吉域机场、伦敦-坦斯特德机场、曼彻斯特（英国）、巴黎-戴高乐机场）

米尔敦机场大楼

多伦多机场的第一个客运大楼（Malton Airport Terminal（是由当时的多伦多港口局于1938年出资兴建，大楼是由一座前身是农庄的建筑物改建而成。机场原大420英亩，设施包括完整的导航灯、电台通讯、天气报告设备、两条硬地跑道和一条草地跑道。

机场其后于1940年售序多伦多市政府，用作军事训练用途。航空交通控制塔于1942年加建。

第二座客运大楼建于1949年，并设计与现时位于多伦多市中心机场的大楼相似。此客运大楼用作替代旧的大楼，每年能够处理400,000人次的客运流量。其后于1960年代后期清拆，以誊出空间兴建于2004年已拆卸的旧一号客运大楼。于1958年加拿大运输署由市政府接管多伦多机场。

米尔敦机场的跑道包括：

14-32：全长11,050呎，用以测试加拿大制的Avro Arrow战机，现存部份已成为现时05/23跑道旁的滑行道。 14-32：全长11,475呎，南-北对向跑道-现由15L-33R跑道取代 10-28：全长7,425呎，西北-东南对向跑道

一号客运大楼（旧）

原有的一号客运大楼是一座约楼高10层的建筑物，其中两层是处理客运，其余为多层停车场。多层停车场是方形设计，属非禁区范围，可饱览整个机场。客运大楼由设计师John Burnett Parkin设计，于1957年至1964年间兴建。其后于1970年代初期因接近饱和，导致二号客运大楼的兴建。于客运大楼的东南方地底设有一条通往二号客运大楼的隧道。

旧一号客运大楼资料统计：

曾使用之航空公司：10间（于1967年），100间（由开幕至关闭） 每小时客流量：1400人次 每小时客流量：3500万人次（于1967年），1000万人次（由1988至1989年） 总客流量（由1964至2003年）：2亿1800万人次 登机闸口：24个（LL、JJ、HH、GG、FF、EE、DD、AA、BB、CC） 曾使用旧一号客运大楼的航空公司：

加拿大航空（前称：枫叶航空） Air Jazz / Air Alliance 越洋航空 BWIA 加航 达美航空 芬兰航空 Jaro International 德国汉莎航空 马田航空 墨西哥Mexicana航空 中西航空 西北航空 奥林匹克航空 Royal Airlines Skyservice TAP Air Portugal Trans World Airlines 全美航空

二号客运大楼

同样由John B. Parkin设计的二号客运大楼，是于1960年代后期建成的，当时是一个货运大楼。当局的Pickering机场计划泡汤后，迫使皮尔逊机场把大楼改建成拥有两层，共26个登机闸口的客运大楼，并于1972年6月15日开幕及命名为二号客运大楼。起初，该大楼只有包机公司使用，期后于1973年4月29日成为当时的枫叶航空的主客运大楼。二号客运大楼的西北角设有一条隧道，与一号客运大楼相连。

二号客运大楼的位置，原本是用作兴建另外两座兴旧一号客运大楼一样的圆形建筑，并计划命名为Aeroquays二及三。但后来由于该设计对广体客机的处理很无效率，日益增加的广体客机令该计划于1960年代后期搁置了。二号客运大楼设计供下列三间航空公司使用的：美利坚航空，英国海外航空及加拿大太平洋航空。

美职联足球赛程排名

美职联足球赛程排名包括东部赛区和西部赛区。

1、东部赛区

包括纽约红牛、新英格兰革命、费城联、多伦多FC、芝加哥火焰和亚特兰大联。这些球队在赛程安排上相对较为接近，每个球队需要进行34场常规赛比赛，其中17场在自己的主场，17场在对手的主场。

2、西部赛区

包括洛杉矶FC、西雅图海湾人、科罗拉多急流、达拉斯FC、圣何塞地震和温哥华白帽。这个赛区的球队分布较为分散，因此赛程安排相对较为复杂。每个球队需要进行34场常规赛比赛，其中17场在自己的主场，17场在对手的主场。

美职联足球赛比赛规则：

联盟创建之时就十分的美国化，首先是时间采用90分钟倒计时，只要计时结束比赛就结束。比赛若出现平局采用独特的35码单刀球决胜负的方式；进攻球员在禁区外开始带球，必须在5秒种内将球射入对方的球门，门将则可以用出击的方式阻挡对方得分。

不过独特的规则没有吸引美国观众的眼球还使得喜欢传统足球的球迷远离了大联盟，所以联盟1999年将平局后的单刀球tiebreake给取消了。

2000-2003赛季大联盟设置了金球模式，如果两队90分钟内战平，则进行上下半场各5分钟的加时赛，加时赛先进球的一方获胜。2004赛季开始取消了金球模式，以传统的90分钟平局各取1分收场。现竞赛规则与世界主流足球比赛完全一致。

同NBA相仿，同样分为东区和西区球队，同样采用常规赛和季后赛的双重联赛模式，常规赛结束后分别列出分区积分榜和总积分榜。2015年赛季开始东西区前两名和总积分成绩最佳的八队共12支球队季后赛阶段。

2015赛季季后赛阶段，东西区前两名直接进入各自区的半决赛，第三名至第六名先进行第一轮附加赛（第三名VS第六名、第四名VS第五名），附加赛均采取单场淘汰模式；半决赛由第一名VS第四名和第五名附加赛中胜者，第二名VS第三名和第六名附加赛中胜者，采取两回合制（计算客场进球多）；决赛也采取两回合制，总决赛则采取一场定胜负。

世界上有哪些著名的歌剧院？

10、悉尼歌剧院 澳大利亚

这是澳大利亚著名的地理标志之一，也是享誉世界的表演艺术中心。悉尼歌剧院由建筑师约恩乌松设计，它展现了一座巨型航船的形象，被认为是20世纪的建筑杰作。悉尼歌剧院的名字听起来似乎只是个歌剧院，但该项目包含多种表演场地，最重要的有琼萨瑟兰剧院、戏剧院、多功能的乌松厅以及音乐厅，这里有号称全世界最大的机械木连杆风琴。前院(Forecourt)也是悉尼歌剧院的一部分，这里是户外演出的一处场所。

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9、巴黎歌剧院 法国

巴黎歌剧院位于巴黎的歌剧院大街，由于《歌剧魅影》小说和歌剧都以其做背景，它成为了世界最著名的歌剧院之一。剧院由建筑师查尔斯加尼叶设计，1875年竣工。这座美术风格的歌剧院中央悬挂着七吨巨大的水晶吊灯，大理石质的雕带和雕像刻画的希腊神话人物栩栩如生。1962年，马克夏卡尔在天花板上添加了壁画。巴黎歌剧院因其美丽备受褒奖，但剧院内观看距离不合理是其一大缺憾。现在，巴黎歌剧院的大多表演都在巴士底广场进行。

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8、斯卡拉大剧院 意大利

米兰的斯卡拉大剧院现已闻名世界，自从1778年第一次上演了安东尼奥萨列里编排的歌剧《重建欧洲》，该剧院便开始作为世界最佳剧院享誉全球。该新古典主义剧院由建筑师皮尔马里尼设计，剧院呈红金色，以超棒的音响效果闻名，其音响能够准确反映歌手的实力，因此，在这里的表演是真正的烈火炼真金。即使是地位最高的艺术家，在这里演出也遭遇过美术馆上方包厢里听众唏嘘的口哨声。

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7、亚马逊剧院 巴西

亚马逊剧院位于亚马逊雨林的中心城市玛瑙斯。剧院建造的年代，正值使用世界各地材料进行橡胶贸易的鼎盛时期：巴黎家具，意大利大理石，英国钢铁。剧院外，其圆形屋顶由巴西国旗颜色描绘的36000块装饰瓷砖覆盖。1897年，剧院以上演《乔康达》开幕。然而，随着橡胶贸易的衰退，玛瑙斯收入的减少，剧院很快关闭了。在2001年剧院重新开业前，该剧院已有90年没有上演过歌剧了。

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6、维也纳国家歌剧院 奥地利

通常称作国家歌剧院，1869年的首场演出是莫扎特的歌剧《唐璜》。这座新文艺复兴风格的歌剧院由建筑师爱德华范德努尔和奥古斯特-西卡尔德-冯-西卡斯堡共同设计。第二次世界大战的轰炸几乎将其摧毁，1955年修复工作才完全结束。这里的音乐家被珍视为歌手;享誉全世界的维也纳爱乐乐团从公司的管弦乐队中选拔成员。该歌剧院有名的不仅仅是这些，这里还培养出了大批的儿童音乐家，这里还出售站票，观众要在当天表演开始前才能排队买票。

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5、圣卡洛剧院 意大利

位于意大利那不勒斯的圣卡洛剧院，据说是是欧洲现存最古老的持续使用的歌剧院。这座红金色剧院由波旁王朝的查尔斯王建造，是一座皇室宫殿。剧院于1737年开幕，它开启的一个标准使后来的建筑争相效仿。六层的普通包厢围绕着马蹄形的贵宾席，剧院后部还有一个宽敞的皇室包厢，装饰奢华。2010年，剧院的整修花费了几百万美元。

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4、哥伦布剧院 阿根廷

哥伦布剧院位于布宜诺斯艾利斯，于1908年开幕，首演剧目是朱塞佩威尔第的《阿依达》。其建造先后更换了三位设计，因此其建筑风格属于折衷派。这里有将近2000个座位，有能容纳1000人的站立空间。在1973年悉尼歌剧院竣工之前，它一直是世界上最大的剧院。著名男高音鲁契亚诺帕瓦罗蒂夸赞该剧院音响效果超好，但这对歌手并不总是好兆头。他说“如果一个歌手唱的很烂，听众能够立马感受到。“

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3、大都会歌剧院 美国

大都会歌剧院，通称Met，为全世界热爱歌剧的朋友们所熟知，它位于纽约林肯表演艺术中心，因其创新精致的制作，它使世界众多有成就的歌剧演员在舞台上呈现了精彩的表演，这里也因此而闻名。大都会歌剧院音响效果卓越，观看距离合适，因此自1966年这里开幕以来，它就被认为是最佳歌剧院之一。这座现代建筑由建筑师华莱士哈里森设计，其外部立有几根大柱子，外观为白色石灰华。

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2、匈牙利国家歌剧院

匈牙利国家歌剧院由建筑师Miklós Ybl设计，1884年完工，这里被认为是建筑大师的杰作之一。这座新文艺复兴结构的歌剧院，装饰着当时匈牙利顶级艺术家的绘画和雕塑，还有一盏手工制作的青铜吊灯。剧院门口竖立着弗朗茨李斯特(匈牙利钢琴演奏家和作曲家)和艾凯尔费伦茨(匈牙利作曲家)两人的雕塑。这里的音响效果仅次于意大利斯卡拉歌剧院和法国巴黎歌剧院，居欧洲第三位。闻名世界的作曲家古斯塔夫马勒和奥托克伦佩勒都曾被吸引到这里任职。

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1、莫斯科大剧院 俄罗斯

莫斯科大剧院在18世纪90年代建成时是一座不惹人注意的砖石结构，多年来，其主建筑经历过数次大的翻修。现在的建筑是1824年由建筑师米海洛夫设计完成的。剧院是新古典主义风格，场内布满了东方式大地毯，墙壁由丝缎覆盖，座椅为天鹅绒质地。该剧院比许多主要剧院小一些，但围绕管弦乐队的四个包厢和长廊会让观众有亲密体验的感觉。据谣传，其2011年的整修花费高达10亿美元，但剧院的音响效果得到了极大的提高。