沙佩科恩斯南美杯冠军-南美杯决赛沙佩科恩斯

球衣上的星星代表什么？

很多球队的球衣上都会印有星星，这些星星有的多有的少，有的大有的小，但他们到底代表什么意义？一个冠军加一颗星？凑齐10颗召唤一颗大的？其实并非这么简单，读完本文之后你便可以大胆的跟朋友吹，没有人比我更懂球衣上的星星！

在球衣上印星星这事儿，最早出现在意大利联赛中，当时惯例是联赛的冠军可以在下个赛季的球衣中，绣上一枚盾牌代表卫冕冠军的身份。当1958年的尤文图斯获得他们第10个联赛冠军的时候，老板阿涅利觉得这事儿应该大书特书，于是建议联赛设立“体育卓越金星”奖（Golden Star for Sport Excellence），用一颗金星来表彰他们获得10座联赛冠军奖杯，从此10冠一星便成为意甲的惯例。

尤文图斯在2011/12赛季获得了他们的第30座联赛冠军，但意甲官方并不承认，因为之前由于“电话门”，尤文获得的04/05和05/06赛季冠军杯剥夺。所以当时尤文并没有穿上印有三星的球衣，而且干脆一颗星也不印表示抗议。而后来当尤文连续两年夺冠可以光明正大的在球衣上印三颗星时，时任安德烈-拉涅利任性地表示：“等有别的球队可以印两颗星的时候，咱再把三颗星加上吧”。

然而，各自拿到18座冠军的AC米兰和国际米兰，在“米兰双熊”的时代根本无力向冠军发起挑战。于是，2015/16赛季，尤文图斯球衣赞助商由耐克改为阿迪达斯时，正式将三颗星印在球衣上。

另外经常在球衣上看到星星的便是德甲联赛，不过，德甲成立以来的57个赛季中，拜仁慕尼黑一家俱乐部就获得了29个冠军，而排名第二的多特蒙德和门兴格拉德巴赫获得的冠军次数只有仅仅五次，所以10冠一星的做法在德甲就行不通了。

在德甲，1至4颗星分别代表着3、5、10、20次联赛冠军，所以目前在德甲看到的是四星拜仁，两星门兴和两星多特，下个赛季还将看到德乙升级的一星斯图加特，他们获得过三次德甲冠军。而获得过四次冠军的一星云达不莱梅本赛季在保级附加赛中胜出得以继续留在德甲，下赛季唯一在德乙征战的是一星汉堡。

目前拜仁已经获得29次冠军，距离加冕五星拜仁只差一个冠军。不过，不知道俱乐部是否已经准备好。在2008年，拜仁慕尼黑获得他们的第20座联赛冠军奖杯时，由于当时已经和阿迪达斯签署了连续两年的协议，来不及印制全新的四星球衣，只能在原有的三颗星上另外加上一颗，于是他们的球衣出现了尴尬的3+1颗星。

相比意甲、德甲，英格兰的球队对球衣上印星这事儿并不是常态，只在个别赛季出现过。比如，曼联在1999年决赛神奇逆转拜仁后，他们新赛季的主场球衣上便出现了两颗星，代表两次冠军。利物浦：？我家里多啊！咱也整上。于是利物浦01/02赛季的球衣上，印上了四颗星，纪念他们1985年海瑟尔惨案以来，首次重返赛场。当然，后来在伊斯坦布尔奇迹之后，四星换成了五星。

当然除了英格兰这两家顶级俱乐部以外，其他俱乐部也会在个别赛季在球衣上添加星星，伯恩利在球队成立125周年之际，球衣上印上了两颗星，代表1921年和1960年的两次联赛冠军。长期混迹于低级别联赛咋办？没关系，伯里俱乐部在成立125周年之际也印上了两颗星，纪念他们1900年和1903年两夺足总杯冠军。

比起英格兰，隔壁的苏格兰对球衣上的星星这事儿就执着多了。格拉斯哥流浪者队史获得苏格兰顶级联赛次数最多的俱乐部，总共54次夺冠，因此在球衣上印有5颗星。而他们的死敌凯尔特人虽然51次紧随其后，但在球衣上只印了一颗星，代表1967年获得欧洲冠军杯，言下之意就很明显了，“，你有吗？”而只有四次联赛冠军，也从来没有获得过冠军的阿伯丁，在球衣上也加上了两颗星，代表的是1983年获得的欧洲优胜者杯和欧洲超级杯。“两个欧战奖杯，你们有吗？”

在国内，大家肯定首先想到的就是广州恒大，新赛季他们将身穿胸前2星，袖口8星的新球衣征战。不过要提醒大家的是，胸前的两颗星并不是代表两次亚冠，而是一颗代表亚冠冠军，一颗代表中超冠军。除恒大之外，鲁能四次联赛冠军印有四颗星，国安、上港、申花，亚泰的球衣上也分别有一颗星，代表一次联赛冠军。

当然，国内球队里面星星最多的还要数辽宁宏运，队徽上从小到大一共有11颗星。一种说法是代表当年辽足“十冠王”和亚俱杯冠军，也有一种说法是代表场上11名球员。但令人遗憾的是，辽宁宏运在中国足球版图中从此消失。

在日本的J联赛，各大俱乐部非常热衷于在球衣上印上星星，几乎只要有机会，就一定不会放过。其中，大阪钢巴一共9颗星，代表9个冠军奖杯，其中较大的一颗代表一次亚冠冠军。浦和红鑚两大一小代表两次亚冠冠军和一次J联赛冠军。鹿岛鹿角两颗星则代表20个冠军头衔。其他球队，不论是联赛冠军，天皇杯冠军，甚至是联赛杯冠军，一旦获得过冠军，便迫不及待地将星星印在印在球衣上，在日本大大小小一共有多达16家俱乐部的球衣上均有星星出现。

不同于日本俱乐部这么随意，是个冠军都可以印一颗星在球衣上，澳大利亚对待这事儿非常严格。获得亚冠冠军可以印一颗金星，获得联赛冠军可以印一颗银星，而获得冠军的次数用数字表示，比如获得3次联赛冠军，就在银星里面加一个数字3。因此，西悉尼流浪是唯一一支佩戴金星的球队，而墨尔本胜利，布里斯班等球队都只能印上一枚银星。当然也不是所有的球队都遵守规则，比如已经沦为半职业俱乐部的伍伦贡狼队，就印上了四颗星， 两颗金星代表当年在澳大利亚国家联赛中的两次夺冠，而两颗银星代表在州级比赛的两次冠军。

南美洲同样一块是对星星很执着的大陆，在巴西就有超过50支球队的队衣上印有星星。其中大部分的俱乐部，不管是什么级别的联赛，或者是杯赛，都会为了这来之不易的冠军奖杯印上一颗星。因此，一些传统强队便成为了星星大户，比如6星的巴西国际，8星的达伽马，9星的帕尔梅拉斯。

当然，也不是所有俱乐部都这么粗暴的直接加星，格雷米奥胸前印有金银铜三颗星，铜星代表7个巴西国内联赛冠军，银星代表着3次南美解放者杯冠军和2次南美球会杯冠军，而金星是为了纪念在10年世界杯上，球员埃维拉尔多成为俱乐部史上的第一位世界杯冠军球员。

如果要比哪家俱乐部球衣上的星星最多，毫无疑问，在阿根廷的博卡青年面前，根本没有球队可以与之一战。从10年起，博卡青年每获得一项冠军，便在球衣上增加一颗星，他们刷星热情堪比手游玩家。刚开始的时候还好，但随着冠军增加星星只能越来越小，到后来设计师实在忍不住骂娘了，“到底有完没完！”博卡青年：“当然没完。”截止目前，博卡青年获得大大小小总计68座冠军奖杯，但他们2019年版球衣上的星星只有52颗。

在国家队层面，除了大家熟悉的五星巴西和两星阿根廷，还有四星的乌拉圭。等等？乌拉圭不是只有两个世界杯冠军吗？没错，人家把首届世界杯之前1924年和1928年的奥运会冠军也算上了，在没有出现世界杯之前，奥运会冠军就是最权威的。而像秘鲁这种既没有世界杯冠军，也没有奥运会冠军的也印上了两颗星，咱不是有两个美洲杯冠军吗？

以上各支球队印星的规则与方式虽然千奇百怪各不相同，但几乎都有一个共同的特点，就是象征俱乐部的冠军荣誉，但还有一些俱乐部球衣上星星的含义，跟冠军并没有什么直接联系。比如19年至2015年间的曼城，队徽上的三颗星就是为了让人觉得比较好看，同样这么干的还有土耳其的锡瓦斯体育队。巴西的沙佩科恩斯在发生空难之后，把原来的四颗代表冠军的金星，改为一颗银星，以表达对的遇难者的缅怀。

赛季，希腊的帕纳辛奈科斯俱乐部在球衣上印上了一金两银三颗星，金星代表的球队11年打进决赛，银星代表1985年和1996年两次打进半决赛。当然，这样的行为引来了其他球队的球迷一顿喷，后来球队还是把星星从球衣上去掉。

耶奥维尔镇足球俱乐部虽然是一支超过百年历史的球队，但他们大部分的时候只能参加地区级别的联赛，直到2004年出现在英乙赛场上，才第一次征战英格兰足球联赛(包括英冠、英甲、英乙三个级别）。2017/18赛季，球队为了纪念在英格兰足球联赛征战长达15年，在球衣上印了三颗星，每颗星代表五个赛季。然后，在接下来的18/19赛季，他们便降入了第五级别的全国联赛中。

相比耶奥维尔镇这种自己作死自己，同为英乙征战的格林森林流浪队就显得很靠谱。他们同样印上了三颗星，不过只有一颗是彩色的，另外两颗是灰色的。代表目前球队在英乙征战，如果升入英甲，就会将第二颗星变成彩色，直到成功升入英冠再将三颗星全部改为彩色！

科比去世！还有哪些明星也因飞机失事丧命？

早上醒来，突然看到科比遇难的消息，一瞬间是很懵的，甚至怀疑自己没睡醒，是不是昨晚熬夜导致的精神恍惚，然而，这是真的。原因是飞机失事，又是飞机失事，在此之前，罗伯托.克莱门特、埃米利亚诺?萨拉、约翰?丹佛等等都因为飞机失事遇难，以及仅有三位球员生还的巴西沙佩科恩斯足球队，实在是太多了，每写一个心里就凉一分。

罗伯托.克莱门特，他的时代比较早了，但是他是美国棒球史上的一个高峰，参加七场世界赛，两次夺冠，在所有世界赛中的平均打击率为0.414。他在38岁的时候，为尼加拉瓜募捐，带着募捐物资乘坐飞机前往中美洲，然而不幸遇难，此前一年，他才拿到第二个冠军，正是巅峰，但却在百慕大结束了神话，沉入百慕大的冰冷海水中。

埃米利亚诺?萨拉是一个足球队员，遇难时年仅28岁，遇难时他的球场生涯刚刚出现转折点，所有人都看好他的未来，当时他刚从法甲转会到英超，这个被公认大器晚成的阿根廷青年正要实现自己的理想，但是命运的巨浪吞噬了他，他所乘坐的私人飞机在英吉利海峡的上空出事，从此在63m深的海底陷入永眠。

90后或者更早的几代，应该没有人不知道约翰?丹佛，美国乡村音乐永远的天王，无法逾越的巅峰。他的音乐甚至打破了政治壁垒，在前苏联留下了自己的歌声，当时美苏还在冷战，他的《乡村路带我回家》更是传遍全球，深入人心。但是在53岁这一年，这颗巨星坠落于加利福尼亚海湾，成为世界乐坛永远的遗憾。

空难是足坛上最惨痛的一页，都灵、曼联、苏里南、赞比亚国家队、沙佩科人，花费无数心血打造出的一整支队伍，就这样被无情的灾难淹没，无数足坛上的明星陨落于烈火之中。巴西的沙佩科人空难也才过去4年，他们本是出征南美杯决赛，离胜利只有一步之遥，这也是俱乐部离杯冠最近的时刻。然而因为耗尽机油，飞机不幸坠毁，球队仅有3人幸存，但能够重返球场的也只有1人，还带着满身伤痕。

我不知道该如何结束这篇文章，这个新年实在是太多悲剧，说什么都不足以表达对这些遇难者的尊敬与悲痛，只能愿天堂永无空难。

巴西足球队客机坠毁的原因是没加够油，你怎么看？

虽然巴甲球队沙佩科恩斯搭队坠机已经过去好多天，但我们还是对于在这次事故中失去的71条生命感到难过。对于这起事故发生的原因，有媒体报道称客机失事原因是燃油不足。在我看来，与其说是因为没油，不如说是没钱。

沙佩科恩斯俱乐部为何没有包机直接从圣保罗去麦德林。据了解，沙佩科恩斯俱乐部曾试图包机从圣保罗前往麦德林，但承包该趟飞行的玻利维亚拉米亚航空公司未能从巴西民航局获得飞行许可。这样，沙佩科恩斯必须乘坐正常航班从圣保罗飞往玻利维亚圣克鲁斯，在这里改乘拉米亚航空公司的包机前往哥伦比亚麦德林。这实际上是南美国家时常出现的问题。如果沙佩科恩斯搭俱乐部有钱，或者有关系，那么这种问题就不成问题，第三第四国的飞机可以随便飞。

此外，玻利维亚拉米亚航空公司能够让众多足球队成为其包机客户，对球队的最大吸引力还是因为其价格便宜。沙佩科恩斯付不起巴西或哥伦比亚航空公司的包机费用，只能选择这家公司。这一点必须为中国足协点赞，足协为了让国脚更好的备战十二强赛，专门包机从国内直飞到5个客场，每场比赛的包机费用就有几十万，飞机的安全性自然不用说。

当然，不管是因为什么原因，最终灾难还是发生了。令人比较安慰的是，南美足协最终将2016年南美俱乐部杯冠军授予此前遭遇空难的沙佩科恩斯俱乐部,这或许是对逝去的足球人最好的慰藉。