塞尔维vs俄罗斯-塞尔维亚 vs 俄罗斯

目前，中国女排最强劲的对手是谁

美国队，中国队打美国队很不好打。其他强队想塞尔维亚、巴西、荷兰都是强劲的对手。

但是觉得主要是要发挥自己的特点，希望朱婷回归以后队伍磨合更好。朱婷打完土耳其联赛联赛，个人实力又提升一个档次，希望更快融入队伍，二传一定要给球给的舒服点，多一些上网球，朱婷的身高以及身体素质对上谁基本都是超手的。中国女排加油！！！

2018天津TEDA航母主题公园门票价格交通信息

天津有航母主题公园，可以去感受一下。先说一下这个主题公园的一些相关信息，主要是门票和交通，还有一些其他的信息。

游园须知

一、参观须知

1.游客可持《旅游护照》入园。一旦售出，将不再退还。请妥善保管，完成签注，再次游园可享受额外优惠。

2.为了最大程度的保留原有的舰船结构，航母和驱逐舰内部没有无障碍通道。残疾游客应自行解决上下楼梯的问题。给您带来的不便，敬请谅解。

3.驱逐舰和潜艇只能由中国大陆合法居民参观，参观前必须出示有效件。由于潜艇承载能力有限，参观潜艇需要通过公园官方微信提前预约。参观期间，严禁在潜艇内部录音、拍照、做笔记。

二、安全说明

1.为了您的安全，老(65岁以上)、幼(身高1.2m以下的儿童)、弱、病、残、孕游客，参观航母、驱逐舰时，必须有具备安全监护能力的成年人陪同；由于潜艇内部结构特殊，上述游客谢绝参观潜艇。

2.为确保游园安全，请勿携带旱冰鞋、滑板、电动车、儿童自行车、自行车、摩托车等。进公园；不得携带易燃易爆、、管制刀具等危险品入园。必要时，请打开行李，接受安全检查。

3.参观航空母舰、驱逐舰和潜艇。请遵循方向标志，不要进入封闭区域。否则，发生任何事故，公园概不负责。

4.为了您和其他游客的安全，每艘船的任何部位都不允许有明火，船上任何部位都不允许吸烟；请不要擅自涉水玩耍。

5.请不要做以下事情：带宠物入园；或出售或展示物品；散发传单；集会或演讲；在公园拍照进行商业宣传或其他营利性活动；一切妨碍公园及相关设备运行的行为。

6.请保管好您的贵重物品或行李以防丢失。遇到紧急情况，请到游客服务中心求助。

7.因游客主观、过失或疏忽造成的任何人身或财产安全事故，公园及其相关公司概不负责。

三、性能说明

1.园区演出有大型实景演出《航母风暴》、《飞车特技》、《花车巡游》，以航母机库为主题的歌舞剧，俄罗斯风格的歌舞表演。

2.门票不包括表演。园内所有演出均为增值体验项目，其中，《航母风暴》、《飞车特技》及机库主题音乐剧、歌剧，由于场地接纳能力限制，入场人数以剧场承载量为准。请理解，未能进入的游客将不承担赔偿责任。

3.公园里的一些表演是连续表演很多年的。请及时关注园区动态；如遇特殊天气(如雷电、暴雨、大雪、冰雹、台风等。)、设备故障等不可抗力因素，公园游乐项目和演出项目可能暂停。请以公园当天公告为准。

4.当公园组织大型活动时，可能会改变部分项目的运营时间或关闭部分区域。具体时间地点以当天园区公告为准。

第四，温馨提示

1.请文明出行。参加所有项目时，请自觉排队。请保持公园清洁，不要随地乱扔垃圾，不要随意刻画。

2.在参加游乐活动前，请仔细阅读注意事项，并根据自身情况参加。体验过程中，请严格听从工作人员的指挥。

购票前请仔细阅读《天津泰达航母主题公园游园须知》。一旦入园，即视为已阅读并认可本园相关规定。谢谢您的合作，祝您旅途愉快！

护照服务(门票价格)

一、购票须知

1.全价票：220元/张

2.半价票：110元/张

适用于：

塞尔维

身高1.2米以下(不含1.2米)的儿童、离休干部(凭离休老干部荣誉证)、残疾人(凭中华人民共和国(中华人民共和国)残疾人证)可享受免费入场。

温馨提示：

票当天有效，票当面点，离开窗口不负责。

二。天津TEDA航母主题公园游览项目描述

1.门票中包含的旅游项目

220元/人，包含游览“基辅”号航母、驱逐舰、退役军备、声纳广场、勋章广场、俄罗斯文化创意风情街。

2.免费项目

门票包含的游览项目中不包含免费项目，受最大承载量限制，无法保证每位游客都能参观观看。每个项目的最大承载能力如下：

潜艇：1200人/日；性能：1600人/性能；性能：2200人/性能；机库表演：300人/场。

三。其他收费项目

门票使用须知

第一条：为了让游客获得“入俄不出国”的独特旅游体验，TEDA航母主题公园用护照式门票和绿卡，两者均可作为入园凭证。

第二条：《航母风暴》为全价、半价票游客。只能在购票当天同时使用，出园后再入园。需要额外的费用。

第3条：护照签注

1.想要享受重游优惠的全价票游客，需要在首次购买护照后，在离园前完成签注，即在护照首页粘贴一寸照片，填写个人信息，并在护照签注处盖章(没有照片的可以在风情街照相馆自行拍照，在护照签注处盖章)。

2.特别提醒：如需享受后续优惠，请务必在首次游园结束前完成签注，出园后不再办理签注手续；如果您再次游览公园，请携带您签名的《飞车特技》到游客服务中心并支付费用后再入园。否则需要购买全价票。

3.一次性入园游客无需办理签注。半价护照不能重复使用，不享受签注优惠。

第四条：购买《旅游护照》，第一次为全价220元，凭本人签名护照(见第三条)，第二次可享受优惠价180元，第三次可享受优惠价150元。

第五条：《旅游护照》处理方法

1.游客持同一护照入园三次后，可凭本人《旅游护照》签注在游客服务中心申请《旅游护照》(工本费10元)，自发卡之日起三年内享受航母公园不限次数免费游的旅游特权。

2.一次性支付550元也可以直接办理。

第六条：背书的《旅游绿卡》、《旅游护照》为实名制登记，仅限本人使用，否则园方有权拒绝其入园，由此产生的后果由责任人承担。

第七条：《旅游绿卡》不予挂失补办。《旅游护照》如有遗失，请及时到游客服务中心挂失补办。

第八条：公园《旅游绿卡》、《旅游护照》自2014年5月31日起执行。入园前请仔细阅读以上说明，并严格遵守。

操作规则

1.《旅游绿卡》是准考证，有签注功能。

2.签注方式：对于首次购买《旅游护照》的游客，在护照首页粘贴一寸本人照片，填写个人信息，并在护照签注处加盖钢印，完成签注。请在第一次游览公园结束前完成签注。出园后不允许办理签注手续，也不能享受后续优惠。

3.护照是实名制登记。如果我签了护照，第二次可以享受180元的优惠价，第三次可以享受150元。同一个护照去三次就可以升级到《旅游绿卡》。

4.《旅游护照》升级方法：游客凭《旅游护照》三次签注，可在旅游服务中心申请《旅游护照》

天津方向：走津滨高速到滨海新区收费站，直行到南海路左转，沿南海路直行20公里到航母公园。

自驾交通

问：航母公园在哪里？

回答：天津TEDA航母主题公园位于天津市汉沽区八卦滩：渤海湾以东，中央大道以西，汉沽城以北，中新天津生态城以南。距天津45公里，距北京175公里。园区位于京津唐城市延伸带上，与大连、烟台隔海相望，京津唐高速、唐津高速、津滨高速、汕广高速、京广高速、津滨轻轨等公路形成四通八达的交通网络。

问：我如何在北京乘车去TEDA航空母舰主题公园？

答案：路线一：走京津高速到北塘收费站，沿开发区方向盘桥到中央大道，沿中央大道直行7公里到航母公园。路线二：走京津塘高速到塘沽收费站，直行到南海路左转，沿南海路直行20公里到航母公园。电话：022-67288899导航地址：搜索“TEDA航母”或“TEDA航母主题公园”即可。

问：我如何在天津乘车去TEDA航空母舰主题公园？

答：走津滨高速到滨海新区收费站，直行到南海路，左转，沿南海路直行20公里到航母公园。电话：022-67288899导航地址：搜索“滨海TEDA航母”或TEDA航母主题公园。

问：除了参观航母，还有哪些项目值得参观？

服务员：当您来到TEDA航空母舰主题公园时，您可以登上“赤阜”号航空母舰，一睹它的雄姿。游客还可以预约观看退役的潜艇和驱逐舰(潜艇和驱逐舰的运载能力有限，需要提前预约参观)。还可以免费观看TEDA航母主题公园的三大王牌节目：《旅游绿卡》、《旅游绿卡》、0755。

问：TEDA航母主题公园有什么餐饮和住宿设施？

答：TEDA航空母舰公园的餐饮很丰富，有西餐和中餐。俄罗斯风情街的俄罗斯西餐很正宗，都是俄罗斯厨师做的，菜品是典型的俄罗斯美食，深受游客追捧。此外，由俄罗斯人酿造的格瓦斯也是游客来到航母公园的必备饮品。

问：TEDA航母主题公园适合举办大型活动吗？

答：TEDA航母有很多大型主题活动、拍摄、企业发展、国防教育等活动的场地，包括航母甲板、航母机库、声纳广场、CS野战营地等。自运营以来，TEDA航母已成为中央电视台电视大赛、皮尔卡丹时装秀、奥迪新车发布会、517天乐等大型主题活动的举办地。福柯独特的活动载体成为最大的营销亮点，收到了良好的宣传效果。真正的CS野外营地是企业和学校培养团队精神、开展拓展训练的良好基地。

苏-27战斗机的服役

“空中手术刀” 1987

1987年9月13日，波罗的海巴伦支海上空，挪威空军第333飞行中队的扬·塞尔维森机组驾驶的P-3B型反潜巡逻机，正在苏联沿岸执行侦察任务。10时39分，该机与一架过去从未见过的苏联新式战机遭遇，遭受这架苏军战机2次驱逐后，10时56分，在距苏联海岸线48海里处，这架苏军战机第3次逼近P-3B，在稍加调整位置和方向后，猛然加力，从P-3B的右翼下方高速掠过，它的垂尾尖端撞上了P-3B右侧外侧引擎的螺旋桨叶片，损坏的桨叶中一条11厘米的碎片在强大的惯性下被甩出去击穿了P-3B机身，碎片像手术刀那样将P-3B右翼外侧的发动机割开一个大口子，导致P-3B机舱内失压，P-3B的飞行高度在一分钟内掉了3000多米，在坠海前的最后一刻才侥幸改平，勉强返航。这就是冷战时期著名的“巴伦支海上空手术刀”，那架首次出现的神秘的苏联战机，就是日后大名鼎鼎的苏-27，而这次冲突，被作为最著名的苏军空中撞击战例载入史册。

惊世的“眼镜蛇”机动 1989

苏联军事工业执行严格的保密制度，在Т-10-1首飞前，西方世界对苏-27一无所知。17年夏，美国侦察卫星拍摄到了两架苏联新型战斗机的照片，照片很模糊，美国国防部给这两架飞机起的临时代号是拉明-K和拉明-L，其中拉明-K是苏-27，拉明-L是米格-29。直到1983年，美国情报部门才掌握了关于苏-27的部分信息，拉明-K被北约正式命名为“侧卫”(Flanker)，从此，“侧卫”就成了苏-27的绰号，逐渐为人们所接受。

苏-27的秘密被彻底揭开，是在1989年6月的巴黎国际航展上。苏联派两架苏-27飞机参加了航展，单座机由普加乔夫驾驶，双座机由弗罗洛夫驾驶。普加乔夫驾驶飞机完成了一组高难度的复杂特技，给在场观众留下了深刻印象。其中后来被命名为“普加乔夫眼镜蛇”的动作最为神奇，水平飞行的飞机突然急剧抬头，但不上升高度，而是继续前飞，迎角增大——90度、100度、110度、120度，飞机“尾部朝前”飞行，飞行速度瞬时减小到150千米/小时，然后飞机改平，恢复原状。苏-27飞机的生存力也在巴黎航展上得到了证实。由于雷雨锋面通过，弗罗洛夫驾驶双座机在完成筋斗动作时遭遇雷击，某些电器已被熔化，弗罗洛夫沉着驾驶飞机安全着陆，经过必要的维修之后，该机又很快重返蓝天。苏-27飞机在法国的蓝天上取得了巨大成功，世界各大媒体都给予了非常高的评价，各国航空界也都表示赞叹与震惊。路透社的评价比较典型：“苏美两国战斗机在争夺优势的战斗中，苏联人取得了胜利。航空专家认为，苏联人建造出了绝妙的飞机”。从此，苏-27成为世界各地航展的“明星”，它飞到那里，那里就会引起轰动。

说来有趣，苏-27的超大迎角飞行能力居然是在两起事故中被发现的。一次，试飞员科特洛夫驾驶的苏-27飞机的大气数据系统出现故障，速度表读数不准。在调整速度过程中，迎角超过了60度，飞机进入螺旋，在他准备弃机跳伞时，飞机奇迹般地自动改出了螺旋。另一次，远东航空兵团里的一架苏-27不慎进入螺旋，当飞行员跳伞后，飞机独自改出了螺旋，并按输入的程序继续飞行，直到燃油耗完。试飞员兼宇航员沃尔克认真研究了这两起事故，同时进行了严格的计算，率先摸索出一套“动力进入超大迎角”的方法，开发出极具战术价值的过失速机动能力。

41项记录和“胜利女神”奖 1989

在1989年巴黎航展上，苏联宣布了一条震惊世界航空界的消息：在1986-1988 年，苏-27创下了爬升和飞行高度两项世界纪录。当然，创下这些记录的是被称之为P-42的验证机。

P-42正式公开是在1986年后半年（有资料说应该是在10月27日）。11月15 日，试飞员普加乔夫驾驶它创造了爬升的记录：从地面爬升到3 000 米仅仅用了25.4 秒，之后又创造了爬升到6 000米 、9 000米 和12 000米的记录。这些记录分别比10 年前美国飞行员用F-15创造的记录快了2 秒。创造这些记录的P-42就是苏霍伊设计局的T-10-15。当时，T-10-15 已经快完成了它的测试项目，面对着这架对苏-27的发展有巨大贡献的飞机，没人愿拆掉它，这时，主设计师西蒙诺夫说话了：“这架飞机对我们的意义如同卫国战争中的斯大林格勒战役一样。现在我们可以让它接着完成它的使命。从现在起，它的设计编号就是P-42。”就这样，T-10-15被赋予了新的使命：创造飞行记录。包括雷达和光电瞄准系统在内的火控系统被拆下，尾锥也缩短了，垂尾面积也减小了，减速伞和腹鳍被取消，机鼻罩被更轻的金属罩取代，另外还取了大量措施来进一步减少飞机的起飞重量。同时还将机内载油量减少到最低，再换装功率更大的发动机（2x13600千克），这就使飞机的起飞推重比达到了2。就这样，P-42 诞生了，1993 年P-42 还创造了携带的爬升记录。

在80年代后期，另一架飞机也被改装成“记录突破者”，这就是T-10-20。这架飞机在完成了苏-27K 的飞行项目之后，也拆除了火控系统和军械，然后也对机体结构做了一些调整，但保留了尾锥。同时增加机内燃油携带量，达到12900千克，这使它的起飞重量达到26 600 千克。T-10-20主要用于创造航程方面的世界纪录。在完成了它的创记录飞行之后，T-10-20 被送到莫斯科的航空博物馆保存。

在苏-27不断赢得国际荣誉的同时，苏联(俄罗斯)和人民，也给了它极大的荣誉和奖励。在众多的荣誉和奖励中有一项很有意思，1996年12月，苏-27参加“96工业品艺术设计师竞赛”，苏-27飞机夺得工业品艺术设计第一名——荣获“胜利女神”奖章。一种武器装备居然赢得艺术设计大奖，听起来不可思议，想想也确有道理。爱因斯坦说过：“美的事物应当是内容和形式的完美统一”。苏-27不仅具有出色的战术、技术性能和优良的飞行品质，同时还拥有十分漂亮的外观，它高大、威猛，整体造型流畅、饱满，充满了对工业美学的追求，体现了“内容和形式的完美统一”。

突防美“小鹰号”航母群 2000

2000年11月17日，持续时间长达17天，对外秘而不宣的美日联合军事大演习落下帷幕。除了演习本身的敏感性和美国空军两机空中相撞引起各国瞩目外，更引人瞩目的则是演习期间发生的俄罗斯苏-27和苏-24多次成功突防“小鹰号”航母战斗群的。　　2000年11月15日，俄罗斯《消息报》、国际文传电讯社、俄通－塔斯社和英国路透社纷纷刊发一条不大但内容却颇为轰动很有意味的消息：2000年10月和11月，当美国在亚洲地区惟一的一艘常驻航母“小鹰号”在日本海域举行军事演习期间，多架俄罗斯战斗机先后数次成功突破航母和保卫舰群防空预警雷达的探测，出其不意地掠过“小鹰号”上空！　　《消息报》在其显著的版面上披露这一惊人消息时报道称，2000年10月17日，“小鹰号”航空母舰在日本海正举行军事演习，整个航母战斗群进入一级战备状态，所有的防空和预警雷达全部开启进入实战的时候，两架俄罗斯战斗机居然避开了美国航母战群雷达的层层设防，突然从“小鹰号”上空超低空飞过；2000年11月7日，“小鹰号”航母战斗群在日本海参加美日联合大演习的第一天，又有两架俄罗斯IL－38型侦察机避开航母雷达的侦测，再度成功从航母上空掠过。《消息报》毫不隐讳地说，俄罗斯战斗机两次成功突防美国航母防线的行动除了证明俄罗斯空军潜在的战斗力外，还一举打破了美国人自诩其航母战群防卫“滴水泼不进”的神话。《消息报》不无讽刺地说，如果俄罗斯战斗机执行的是攻击任务的话，那么“小鹰号”早就被击沉了！据报道，成功突防“小鹰号”航母战群的是俄罗斯空军的苏-24MR侦察机和苏-27战斗机。

与米格-29非洲对决 2000

埃塞俄比亚是世界苏-27战斗机家族中唯一大量实战的国家。在1999-2000年埃塞俄比亚与厄立特里亚的边境冲突中，埃塞俄比亚苏-27战斗机多次打败厄立特里亚的米格-29战斗机，成为闻名非洲的现代“空战之王”。

埃塞俄比亚位于非洲东北部，战略位置十分重要，东为浩瀚的印度洋，北部是连接地中海和印度洋的红海和亚丁湾，自古以来就是兵家必争之地。埃塞俄比亚虽然是非洲最贫穷国家之一，但高度重视空中现代化建设。19年，埃塞俄比亚耗资约1.5亿美元，从俄罗斯购买了8架现代化的苏-27战斗机。1998年12月，埃塞俄比亚开始部署苏-27，得到了俄罗斯的技术支持，包括协助战斗机的组装和进行人员培训等。由于飞行技术复杂以及边境局势紧张，埃塞俄比亚不得不雇请一些俄罗斯退役飞行员驾驶苏-27，以确保空中飞行安全。

然而，埃塞俄比亚苏-27部队还没来得及投入实战，就损失两架。其中，就在部署当月，一架苏-27进行夜间训飞，突然坠毁，飞行员阿巴尼耶死亡。这是埃塞俄比亚损失的第一架苏-27战斗机。1999年1月6日，俄罗斯飞行员梅津驾驶一架刚组装的苏-27空中试飞，战斗机突然坠毁。眼疾手快的梅津跳伞逃生，活了下来。

厄立特里亚是在1998年夏购买10架米格-29战斗机的，得到了乌克兰教官的技术支持。

1999年2月25日上午，4架米格-29战斗机空中巡逻，突然发现2架苏-27战斗机，便开始拦截作战。两架苏-27是由埃塞俄比亚飞行员驾驶的，正进行空中巡逻。

苏-27先进的雷达探到米格-29战斗机飞近。埃塞俄比亚飞行员试图返航脱离。然而，求战心切的米格-29战斗机编队不顾距离远，迅速发射了多枚苏制R-27导弹。R-27是雷达制导的中距离空战导弹，可以追杀大约40公里范围的敌机。然而，苏联该型导弹早在1985年就投入使用，电子技术性能很一般。

21米长的苏-27属于重型战斗机，最大起飞重量达30吨，最大载弹量为6吨，能够携带10枚导弹进行空战，最大航程达4000公里，配备了两台具有矢量推力的AL-31F发动机，机动性能比米格-29强得多。埃塞俄比亚苏-27编队发现导弹杀来后，立即发挥自己长处，机动规避，成功地逃脱了R-27的追杀。

苏-27长机决定反击。长机飞行员瞄准目标后，向米格-29编队连续发射了几枚R-27导弹。然而，由于距离远等原因，R-27导弹没击中任何米格-29战斗机。虽然如此，米格-29战斗机编队也不得不终止进攻。这时，苏-27编队再次开始了导弹攻击。机动性欠佳的米格-29编队终于支撑不住，其中一架被一枚R-73近距离格斗导弹击落。这是埃塞俄比亚苏-27战斗机部队第一次击落米格-29战斗机。4架米格-29编队反遭2架苏-27编队打击。然而，厄立特里亚米格-29战斗机部队没有气馁，继续寻找战机。次日，一架米格-29战斗机为米格-21战斗机编队对地攻击提供空中护航，遭到一架苏-27战斗机拦截。双方再次发生空战。米格-29战斗机再次被击落。

在两次空中遭遇战中，苏-27战斗机全部获胜，自己没被击落一架。在其后很长时间里，灰心丧气的厄立特里亚空军很少出动米格-29拦截苏-27。

前苏联出了苏霍伊和米高扬之外，还有什么著名的设计局，代表作都是什么？

苏联/俄罗斯拥有“苏霍伊”、“米格”、“卡莫夫”等十几家著名的飞机设计局，这些设计局的名字都是以该设计局创始人或最著名设计大师的名字命名的，各设计局均使用本设计局俄文名字的第一个音节加序号为本设计局研制的飞机命名。

在二战及冷战时期，这些设计局设计制造了大量各类飞机，留下许多航空史上的经典之作

米高扬－格列维奇设计局（米格）： 建立于1939年12月8日。米高杨和格列维奇是该设计局的创始人。米高扬－格列维奇设计局主要产品是战斗机，也就是米格系列。如米格-21，米格—25,，米格－27，米格-29等著名战机。

苏霍伊飞机实验设计局（简称苏霍伊设计局）于1939年组建，首任总设计师帕维尔．奥西波维奇．苏霍伊，现任总设计师伊万洛夫。研制成功的著名机种有截击机苏-9，苏-15；歼击轰炸机苏-7，苏-17，苏-24，苏-30，苏-34；强击机苏-25；歼击机苏-27，苏-35，苏-37，是前苏联著名的设计局之一。

1987年9月13日，巴伦支海上空，挪威空军第333飞行中队的扬·塞尔维森机组驾驶的P-3B型反潜巡逻机，正在苏联沿岸执行侦察任务。

10时39分，该机与一架过去从未见过的苏联新式战机遭遇，10时56分，在距苏联海岸线48海里处，这架苏军战机第3次逼近P-3B，在稍加调整位置和方向后，猛然加力，从P-3B的右翼下方高速掠过，像手术刀那样将P-3B右翼外侧的发动机割开一个大口子；

P-3B的飞行高度在一分钟内掉了3000多米，在坠海前的最后一刻才侥幸改平，勉强返航。这就是冷战时期著名的“巴伦支海上空手术刀”，那架神秘的苏联战机，就是日后大名鼎鼎的苏-27，而这次冲突，被作为最著名的苏军空中撞击战例载入史册。

图波列夫（Туполев/Tupolev）实验设计局（OKB-156）现全名为图波列夫航空科学技术联合体（ANTK），主要设计轰炸机、运输机。

其由著名的苏联上将工程师安德烈·尼古拉耶维奇·图波列夫（俄语：Андрей Николаевич Туполев）建立，总部位于俄罗斯莫斯科。所设计的飞机多以（Ту/Tu）为前缀。

著名的Tu-16轰炸机，第一架原型机于1952年4月试飞，当年12月开始生产，1954年进入前线空军服役。这款轰炸机的衍生型——轰-6直到今天还继续在中国空军服役中……

安东诺夫设计局。

安东诺夫设计局创建于1946年，它是以著名飞机设计家安东诺夫名字命名的设计局。 安东诺夫是前苏联著名的滑翔机和飞机设计家， 他曾设计过多达50余种的滑翔机，奠定了前苏联滑翔机事业基础。安东诺夫后期转为设计运输机，在以他的名字命名的设计局领导设计了多种运输机和滑翔机。

安-124由苏联安东诺夫设计局设计，在20世纪80年代是世界上最大的飞机。安-124替代了14年停产的安-22重型运输机，在性能上优于美国的C-5运输机。

嫦娥三号即搭乘该型飞机转运。

伊留申设计局

1933年由谢尔盖·弗拉基米罗维奇·伊留申建立，主要从事大型客机、运输机机研制。14年，伊留申设计局设计了伊尔-76中程中型运输机。俄罗斯在伊尔-76原型机的基础上还改装成多种专用机，如A-50空中预警机、伊尔-78M空中加油机等。

伊留申设计局已改制为莫斯科的伊留申航空股份公司联合体和乌兹别克斯坦塔什干市的塔什干飞机生产企业。

伊尔-76运输机是前苏联伊留申设计局研制的四发动机中远程重型运输机，除俄罗斯空军共使用500多架伊尔—76/76M/76MD和民航使用120多架之外，还向阿尔及利亚、伊朗、英国、叙利亚、印度、捷克和斯洛伐克、波兰、伊拉克、利比亚、阿富汗、古巴和中国等国大量出口。

雅克夫列夫设计局

雅克夫列夫设计局成立于1939年，首席设计师就是雅克夫列夫是苏联第一位设计单翼飞机的设计师，他设计的Yak－1，Yak－3等战斗机是苏联红军在卫国战争中的主力机型。

雅克夫列夫设计局曾研制过各种雅克式飞机，包括跨声速战斗机、纵列式直升机、垂直/短距起落舰载战斗机，以及各种各样的教练机、特技飞机和运输机等，总共设计出200余个型号的飞机，其中约有100个型号投产。雅克夫列夫设计局创造了前苏联航空史上的很多第一。

如苏联第一种全天候截击机雅克-25，第一种直升机雅克-24，第一种垂直起落飞机雅克-36等。 前苏联解体后，雅克夫列夫设计局成为独立的飞机设计和制造公司。

雅克-141(旧编号雅克-41)原先是为了取代雅克-38（雅克-36），成为苏联“基辅”级航空母舰的新的舰载战斗/攻击机。由于设计的指导思想是舰载截击机和对海（地）攻击机，所以它和米格-29战斗机一样，配备多模雷达。

不过，安装在机身前端雷达天线屏蔽器里的雷达天线要小一些，它的特点是有三余度并联全权限数字电传操纵系统。

拉沃契金设计局

成立于1939年，主要研制战斗机，拉沃契金设计局设计的拉-3,拉-7,拉-9,拉-11都是不错的歼击机。由于米高扬局跟苏霍伊局的缘故，拉沃契金设计局后来主要进行巡航导弹,冲压发动机,无人机方面的研究。由于研究的产品和成果均为绝密,所以拉沃奇金设计局就从人们的视线中消失了。

La-9战斗机是第二次世界大战后由拉沃奇金设计局设计的苏联末代螺旋桨战斗机，1946年6月试飞成功，1947年装备部队，1950年初，我国就进口了苏联的拉-9式战斗机

米亚西谢夫设计局

米亚西谢夫设计局成立于1938年，首席设计师米亚西谢夫，主要产品为重型战略轰炸机，如米亚－4。

米亚-4(北约组织称为“野牛”)是前苏联米亚西舍夫设计局研制的重型轰炸机。1951年开始设计，1953年夏首次试飞，1954年“五一”节初次公开出现，1957年开始服役。估计生产了110架。

目前空军远程航空兵中有43架，可执行轰炸或侦察任务；有45架已改成空中加油机。海军航空兵中有少量能执行远程海上侦察和反潜任务的这种飞机。

米里设计局

成立于1947年，创始人为米哈伊尔·列昂季耶维奇·米里，主要研制直升机，产品如米-8，米-10，米-24，米－28等。 几十年来，米里设计局的直升机总生产量在世界上名列前茅，其重型和超重型直升机也是首屈一指。

大名鼎鼎的米24雌鹿武装直升机，在史泰龙著名动作**第一滴血中，该机有过出场，当时仍是冷战时期，摄制组用法国美洲豹直升机改装成雌鹿进行拍摄

MI24最新改进型号 MI35卡莫夫设计局

卡莫夫设计局成立于1948年。第一任总设计师尼古拉·伊里奇·卡莫夫1902年生于俄国 伊尔库茨克，与米里是同乡。1923年卡莫夫毕业于托姆斯克工学院，毕业后一直从事自转旋 翼机的研究工作。1931年开始到 АГИ工作，在特种结构室继续研究旋翼机。

他研制的 A —7旋翼机在卫国战争中发挥了重要作用。 80年代，设计局研制成功著名的战斗直升机卡-50“黑鲨”，它是世界上第一种共轴双旋翼战斗直升机，也是目前世界上唯一安装有弹射救生系统的武装直升机。

90年代，卡莫夫设计局又研制卡-52“短吻鳄”，与卡-50协同作战，形成黄金搭档。

另外前苏联/俄罗斯还拥有波里卡尔波夫设计局（米高杨和格列维奇一开始就供职于此设计局，首席设计师尼古拉·波里卡尔波夫，主要研制战斗机，战机代号波）、彼得良可夫设计局（研制轰炸机，代号毕）、里苏索夫设计局（代号里）等二十多家设计局。

扩展资料：

苏联米高扬设计局是俄罗斯主要的飞机设计及制造商。原称为“米高扬－格列维奇设计局”（俄语：Микоян и Гуревич, МиГ），由阿尔乔姆·米高扬和米哈伊尔·古列维奇建立于1939年12月8日，该设计局的名字是以米高杨和格列维奇两人名字命名的。

以生产米格（МиГ）战斗机而闻名，“米格”的名字正是取两位设计师阿·伊·米高扬和米·约·格列维奇姓氏的第一个字母。2006年，俄罗斯将米高扬、苏霍伊、伊柳辛、伊尔库特和图波列夫合并成立新的“联合航空制造公司”。

参考资料：

阿根廷公布对阵冰岛队首发是哪些人?

阿根廷公布对阵冰岛队首发是卡巴列罗、塔利亚菲科、罗霍、奥塔门迪、塞尔维、马斯切拉诺、比格利亚、迪马利亚、梅西、梅萨、阿圭罗。

世界杯小组赛D组首场比赛将在莫斯科斯巴达体育场进行，由阿根廷对阵世界杯新军冰岛队。在北京时间今天凌晨进行的赛前新闻发布会上，阿根廷主帅桑保利提前公布了球队首发阵容，梅西、阿圭罗领衔出战。

在发布会上，桑保利直接念出了首发11人的名字，他直言道：“这20天来的34次训练，我们的工作强度很大，为球队在这样一场重要的比赛选择首发做好了准备。我们对世界杯抱有很大期望，现在看来准备工作已经非常充分了。我希望一支有决心的阿根廷队能够证明它在足球领域依旧强势。”

知识拓展

阿根廷国家男子足球队

阿根廷国家男子足球队（Argentina national football team）的管理机构是阿根廷足球协会，该队是世界上最成功的国家队之一，曾21次夺取过国家队重大赛事的冠军，包括三次称雄世界杯（18、1986、2022年）、15次夺得美洲杯、两次获得奥运男足金牌（2004、2008年）以及一次联合会杯。

2018年俄罗斯世界杯，阿根廷以D组第二名惊险晋级16强。2018年6月30日，俄罗斯世界杯淘汰赛正式打响，阿根廷3-4不敌法国，无缘8强。2021年，阿根廷国家队夺得美洲杯冠军。

2022年卡塔尔世界杯，阿根廷以C组头名晋级，一路战胜澳大利亚、荷兰（点球）、克罗地亚挺进决赛。2022年12月18日，世界杯决赛上阿根廷通过点球大战击败法国，夺得2022年卡塔尔世界杯冠军。